汽車離合器分離軸承

離合器分離軸承屬于汽車中重要的零部件之一，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，它出現(xiàn)了許多結(jié)構(gòu)型式。離合器分離軸承從無(wú)調(diào)心性能、外圈旋轉(zhuǎn)、鑄鐵套筒、或內(nèi)圈與套筒合為一體的低速單元，發(fā)展到具有自動(dòng)調(diào)心性能、內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)、沖壓套圈和沖壓套筒或塑料套筒的高速、高可靠性軸承單元，重量減輕，成本下降，實(shí)現(xiàn)了部件化、輕量化、高可靠性及長(zhǎng)壽命。

主要結(jié)構(gòu)型式

普通（非調(diào)心）離合器分離軸承

這類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)型式主要有沖壓外罩式角接觸球軸承和單邊帶橡膠密封圈式角接觸球軸承兩種，一般為外圈旋轉(zhuǎn)，不能單獨(dú)使用，一般需配合鑄鐵套筒使用。該類產(chǎn)品正逐步被自動(dòng)調(diào)心離合器分離軸承取代。

自動(dòng)調(diào)心離合器分離軸承總成

自動(dòng)調(diào)心離合器分離軸承總成，有自動(dòng)調(diào)心、長(zhǎng)壽命、重量輕等特點(diǎn)；有降低噪聲，使各相配零件磨損、損傷減少的功能。其核心部分是一套角接觸球軸承，從選材和性能上來(lái)分析，主要有如下特點(diǎn)：

（1）角接觸球軸承采用尼龍保持架對(duì)鋼球進(jìn)行隔離和引導(dǎo)，其重量比傳統(tǒng)的鋼制保持架輕，且具有良好的自潤(rùn)滑性能，即使在不良的潤(rùn)滑條件下，也能可靠地履行其功能；

（2）軸承由內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)的自調(diào)心分離軸承，從運(yùn)動(dòng)學(xué)的觀點(diǎn)看，它優(yōu)于外圈旋轉(zhuǎn)的處理方法，可以避免旋轉(zhuǎn)外圈對(duì)潤(rùn)滑脂所產(chǎn)生的離心作用。

（3）套筒材料有鑄鐵和玻璃纖維增強(qiáng)尼龍66，采用增強(qiáng)尼龍66與相應(yīng)的鑄鐵結(jié)構(gòu)相比，質(zhì)量明顯減輕，尤其是塑料具有良好的滑動(dòng)性能，可以放棄分離軸承套筒與鋁合金制前蓋導(dǎo)套之間的脂潤(rùn)滑。常規(guī)離合器時(shí)采用脂潤(rùn)滑，潤(rùn)滑脂成了塵埃和磨粒的滯留所，再加上溫度的提高，導(dǎo)致前蓋導(dǎo)套上分離軸承結(jié)痂和阻塞。塑料套筒能與前蓋金屬導(dǎo)套形成磨損很小的干滑動(dòng)摩擦副，就可完全消除潤(rùn)滑脂所帶來(lái)的這個(gè)缺點(diǎn)；

（4）軸承采用橡膠密封圈，比鋼制沖壓外罩更能可靠地防止?jié)櫥孤?